No se de donde sale la idea, ni de quien está detrás, pero como meterme en líos es mi especialidad, seguí pendiente del tema a lo largo de los meses y si conseguía los días, estaba decidido a intentarlo, pues si algo me motiva, es ponerme a prueba y comprobar hasta donde soy capaz de llegar. Mas de una vez me desmayé en el intento, pero esas son otras historias.
Mapa en mano, con la ruta en amarillo y los diferentes puntos donde, obligatoriamente, hay que sacar ticket, dígase gasolinera, café, etc, si no hay ticket u otra prueba contundente, es dificil demostrar que estuviste en los puntos marcados, y las horas a las que se sacan los tickets, tienen que ser razonables, es decir, quien quiera hacer trampas, las tiene que hacer muy muy bien. Como fuimos todos juntos, es fácil demostrar que lo logramos.
El punto de partida, y de llegada, es en Agolada, lugar que me es conocido, pues en varias ocasiones, sus campos me han permitido pasar una noche al lado de mi moto, para descansar en mis rutas con la Marauder, un pueblo estupendo.
Llegamos a la hora indicada, nos conocimos en persona los participantes, buena gente, buenas motos, muchas ganas, mucha ilusión, el ambiente idóneo, (aunque comparando sus motos con la mía, me sentía bastante fuera de lugar, xD)
Habíamos acordado salir a las 21, y llegar al amanecer, como muy temprano, a las 10, pues se trata de hacer km, y horas, demostrando de lo que somos capaces.
Huelga decir, que mi moto, era la de menores prestaciones, fuí con la VanVan, que tiene el mismo motor que la Marauder, lento, pero para rutear por nacionales, me sobra potencia y velocidad punta, pues de 80 no se puede ni se debe pasar. Además, aún está en garantía, y si tiene fallos pendientes de lucirse, los voy a sacar con ganas a base de kilómetros antes de que sea tarde.
Puestos en ruta, con el sol rojo-naranja deseándonos suerte, poco hay que añadir, mis compañeros tuvieron el detalle de mantenerme en el centro de la "manada", y despacito y con buena letra, fuimos sumando kilómetros, La moto que nos guiaba llevaba un tomtom, de modo que lo tuvimos fácil en ese aspecto, (las nacionales gallegas pecan de señalización algo escasa, el porqué es comprensible, pero os los cuento otro día). Bien, cada cual debía ser responsable de sus posibles problemas de sueño, frío, combustible, etc.
La ruta fue perfecta, las carreteras en muy buen estado, la velocidad media fue la adecuada, En alguna subida sucedió lo inevitable, pues la vía permitia circular a 100, pero por falta de potencia, mi moto no daba mas de 80, mis compañeros me aguantaron con paciencia en esas zonas, pues se adecuaron a la velocidad de mi moto, buena gente, lo demostraron con creces. Sufrimos tramos en los que el sueño se nos hacía patente, pero habiendo superado ya las 3/4 partes de la ruta. No nos íbamos a rendir ninguno. Café en vena y orgullo motero, la combinación perfecta para comerse el mundo.
Nos pilló la noche, la niebla, frío en algunas zonas, un poco de rocío en otro, y entre curva y curva, amanecimos en a Rúa, enfilando hacia Piedrafita, ya lo habíamos conseguido. (Menudas vistas que nos regaló el paisaje, perfecto)
Mis compañeros aguantaron como campeones, y alguno hubo de cierta edad que me supone una fuerte inspiración, espero llegar a sus años y ser capaz de repetirlo. Otro compañero, con una chopper de la vieja escuela también me dejó asombrado que resistiese una travesía tan larga pues, como exige un buen cuelgamonos, no es asunto de broma, hay que ser muy fuerte para aguantar las manos en alto tanto tiempo y no perder sensibilidad por el frío. Ojo al dato. La moto que lideraba al grupo la pilotaba un chico y su pareja, ambos de mi edad, (mas o menos), y se les notaba a leguas que están mas que dispuestos a comerse el mundo, con una xj6, muy bien llevada, siendo la moto mas potente del grupo, sin excesos ni jaimitadas desagradables que tanto me irritan de muchos "moteros tipo RRR" daba gusto ser guiado por ellos.
Una vez sacadas las fotos del final, yo aun tenía ganas de mas, pues para los pocos festivos que puedo disfrutar, y lo que me costó conseguir dos días libres seguidos, no me iba a ir para casa. Otro café, y a rodar, a disfrutar de Galicia, de mi moto, de la carretera, liberado de la presión de la ruta, pero sintiéndome capaz de hacerla de nuevo, recordando y riéndome de la cantidad de horas en las que yo me preguntaba si podría resistirlo. (me faltó poco para arrepentirme y ni siquiera intentarlo)
¿Y la moto? ¿Aguantó? Es una pregunta que me hacen todos los que me conocen en persona, el echo de ser 125 aun inspira desconfianza, y lo entiendo. Por supuesto que aguantó, aun tiene menos de 3.000km, cuando llegue a los 200.000 km ya veremos si aun me puedo fiar de ella, pero por ahora, va perfecta, y la marauder que tiene el mismo motor con cerca de 50.000, en menos de 4 años, también, perfecta. No es cuestión de cilindrada, si no de cuidarla bien, de respetar los cambios de aceite, y ser suave con la moto. Cualquier moto, repito, cualquier moto bien cuidada, es eterna salvo fallos graves en su fabricación.
Reconozco que las chicas que se hicieron 12.000 km en VanVan por Europa me sirvieron como inspiración, pues si sus motos aguantaron esa tralla, la mía, aguanta 850 km del tirón, que al final fueron 1350km en 26h sin dormir. Repostar, café, rodar. Ellas publicaron su historia en un foro, cuyo enlace os escribo aqui abajo. Yo escribo este texto como recuerdo para mi, y esperando ser de utilidad a alguien aún indeciso.
A continuación, os dejo algunas fotos de la travesía, que espero ir completando a medida que consiga reunir las que sacaron mis compañeros, por ahora, me toca buscar nuevos dias libres y/o vacaciones para preparar mi próxima ruta hasta Almería, cruzando Madrid, Toledo y de vuelta desde el puerto de Palos bordeando la frontera con Portugal. Pero esa será, otra historia.
Os podréis imaginar que cuando caí en cama, lo hice con ganas, xD
Ahiii yo el año pasado tambien la hice en 125. 820km dan para unas cuantas horas en la carretera ejejeje, este año son casi 1.500 :D
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